（曾经的福州轨道交通规划草图）

    乘着国家扩内需、加大基建规模与《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的东风。

     “国务院批准建设福州地铁1、2号线”，对于居住福州的人来说，可算一大新闻了，福州人盼望多年的“地铁梦”将成现实。

     现代的大中城市都在追赶轨道交通时代，与广州、北京的一二十条规划线路规模相比，福州规划七条线路，并不一定都是“地铁”¹。

     福州地铁项目与即将运营的温福铁路²和福厦铁路³相交叉，并在拟建的福州火车南站设有地铁站厅。

     设计远景：

届时，向南通过福厦线、厦深线，可在4.5小时内到达深圳；

向北通过温福线、甬台温线 ⁴等，6小时内可抵长江三角洲；

向西通过向莆线、沪昆线、昌九城际轨道，6小时内直达湖南长沙、湖北武汉。

至于向东，当然是台海隧道到宝岛台湾了（呵呵，这是远远景，大工程从来就有不同观点，有“困难”未解决）。

     1、2号线的规划线与初拟站点如下：

     1号线：北起新店镇岭下，沿六一北路、八一七路等走向，串连福州北站、省政府、茶亭公园，过闽江后沿则徐大道到城门、福州南站，之后折向西连接新行政中心。线路全长约28.8公里。

     站点为：象峰站——秀峰站——罗汉山——规划西园站——福州铁路北站——华林路——省政府——鼓屏路——八一七路——茶亭公园——广达路——达江路——过闽江——上藤路——六一南路——则徐大道——福峡路——城门——规划站前大道——福州铁路南站——南湖北侧规划路——海峡文化艺术中心——新行政中心。

     2号线：西起上街大学城，经福建师大，东跨乌龙江、金山工业区、榕城广场，过闽江，沿上浦路、乌山路、古田路行走至五一广场北侧，经六一中路、福马路向东直到下院。线路全长约26.5公里。

     站点为：沙堤站——沿316国道——乌龙江大道——建平——过乌龙江——福州展览城——金祥路——榕城广场——过闽江——上浦路——斗池路——西洋路——乌山路——古田路——福马路——鼓山。

     1号线的建设将这样进行：

     2009年底，完成工程施工前的准备工作，如招投标、前期动拆迁等工作。第一批开工的车站施工准备工作于2009年10月份开始；

     2012年6月，全线结构基本贯通；

     2013年3月，大型设备包括车辆采购基本结束；

     2013年10月，全线轨道基本贯通；

     2013年12月，完成车站装修及车站、设备安装工作；

     2014年4月，开始系统调试；

     2014年12月，系统调试结束，试通车。

     如果先建1号线，拟建的火车南站和福州汽车客运南站就能与现有的福州火车站和汽车北站实现“无缝对接”，旅客可自由换乘，大大方便出行。

     据报道，福州市轨道交通1号线总投资约169.35亿元，资金将来自国债、福州地方自筹和合作伙伴投资。

     地铁作为公用事业，基础建设由政府投资，运营则是依靠企业，要尽量二者兼顾，取一适当的结合点。一般来讲，盈利是指营运收入扣除了“完全成本”后的利润，而地铁的“完全成本”包括建设投资、日常营运费用（包括电费、维修、人 工、管理、相关税费等）、银行还本付息、折旧、设备更新等。“收入”则包括票价收入、多种经营（广告、商铺、通讯）。

     从纯经济角度考虑，一般来说建地铁资金主要来源于政府和银行贷款，是基本不可能盈利！而香港只是个特例。

     曾在广州的生活，觉得“广州的地铁值得一坐！”，安静学粤语的好去处，其实广州地铁好就好在比较“人性化”上，就是努力满足市民需求，实现“让市民出行更便捷”的目标，这完全符合科学发展以人为本的核心要求。而人性化包括了安全、准点、快捷、舒适和环保节能等方面。但愿福州地铁也能注重设计这些东西！

     附：广州地铁路线图（源于广州地铁-新生活干线）

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1. 地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；
   而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。
   地铁和轻轨主要是根据车的载客量和轴重来划分的：
         轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1万～3万人次的称为轻轨铁路；
         若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3万～7万人次的统称为地铁。
   中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量是202人／辆（超员为224人／辆），编组采用每列2～4辆。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人／辆（超员为410人／辆）。 [↩]
2. “温州-福州高铁”计划于2009年6月底开通 [↩]
3. “福州-厦门高铁”计划于2009年11月底开通 [↩]
4. “甬台温铁路”全长282.393km，其中新建线路274.12km。线路北起浙江省宁波市，南至温州，途经宁波市所辖的奉化、宁海和台州所辖的三门、临海、台州市区、温岭以及温州市所辖的乐清、永嘉等县市。线路贯穿浙江省经济发达的甬台温三市。 [↩]

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